Wasserstoffschiene Heidekrautbahn
El hidrógeno verde nos impulsa.
En el futuro, el Heidekrautbahn (RB27) funcionará con hidrógeno verde producido regionalmente a partir de energía eólica y solar renovable: esta es la visión de nuestro proyecto piloto pionero para un transporte ferroviario sin emisiones.
El distrito de Barnim adoptó su estrategia de cero emisiones en 2008, cuyos elementos clave incluyen el uso de energías renovables y la movilidad libre de CO₂ a nivel local y regional.
La tecnología del hidrógeno y de las pilas de combustible desempeña un papel fundamental debido a la oferta de energías renovables existente en la región de Brandemburgo. El distrito de Barnim ha identificado varios proyectos en el transporte local de pasajeros y comercial que podrían convertirse a la tecnología del hidrógeno o de las pilas de combustible en un futuro próximo - incluyendo el Heidekrautbahn (RB27), operado por Niederbarnimer Eisenbahn.
La misión
Junto con nuestros socios, Niederbarnimer Eisenbahngesellschaft (NEB), Kreiswerke Barnim, la Universidad Tecnológica de Brandemburgo Cottbus-Senftenberg y el Centro Aeroespacial Alemán (DLR), estamos realizando una importante contribución a la transición energética y a la movilidad sin emisiones de CO₂ en el transporte ferroviario de Berlín-Brandemburgo con el ferrocarril de hidrógeno Heidekrautbahn.
Perfil del proyecto
Ubicación: Oberhavel (cerca de Oranienburg) |
Potencia: 4 MW |
Puesta en servicio: 2025 |
Cantidad de H2 : 380 t/a (230 t/a en la estación de repostaje de trenes) |
Concepto de suministro: flota de remolques (hasta 380 bar) |
«El hidrógeno verde es la clave del éxito de la transición energética. En el futuro, cada vez más ámbitos de nuestra sociedad se abastecerán con energías renovables. El sector de la movilidad es un sector clave en este sentido, y el transporte ferroviario en particular tiene una necesidad urgente de ponerse al día. Confío en que este proyecto envíe una señal clara, ya que sólo el 50% de la red ferroviaria alemana está electrificada. El hidrógeno verde es el combustible perfecto».
Jörg Müller
Fundador y Presidente del Consejo de Supervisión de ENERTRAG SE
Ventajas del uso del hidrógeno
Generación regional de energía sostenible
- El hidrógeno sin CO₂ favorece la descarbonización de una amplia gama de aplicaciones en la industria y la movilidad
- Reducción notable de las emisiones de CO₂.
- Aplicación de la transición energética y beneficios sostenibles
Transporte ferroviario sin emisiones
- El hidrógeno verde permite un transporte ferroviario completamente libre de emisiones en la Heidekrautbahn a lo largo de toda la cadena de valor.
- ¿Y qué sobra? El único subproducto es agua.
Mejora de la calidad de vida
- La circulación de vehículos impulsados por hidrógeno reduce la contaminación acústica y por partículas y evita las emisiones de CO2 en el transporte regional.
- Cada año pueden ahorrarse unas 2.500 toneladas de CO2 y 840.000 litros de gasóleo.
Transporte y transición energética
- El desarrollo de una infraestructura regional de hidrógeno fomenta por igual la transición energética y del transporte.
- Los trenes de hidrógeno aumentan el atractivo del transporte ferroviario regional para el tráfico de cercanías y el turismo y apoyan la expansión de la movilidad ecológica respetuosa con el medio ambiente en la región.
Acerca de ENERTRAG
Como empresa energética independiente, ENERTRAG genera electricidad y calor exclusivamente a partir de fuentes renovables y suministra energía renovable segura y asequible para todos los ámbitos de la vida. Con más de 30 años de experiencia, ENERTRAG reúne todos los conocimientos necesarios para una explotación satisfactoria y un mantenimiento eficaz, para una planificación centrada en el ciudadano, una construcción fiable de centrales y redes energéticas hasta centrales eléctricas integradas completas.
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