Les rails de l’avenir écologique
Quand l'hydrogène vert nous fait avancer.
C'est avec de l'hydrogène vert produit localement grâce à l’éolien et au solaire renouvelable que le train régional allemand “Heidekrautbahn” (RB27) fonctionnera à l'avenir. Telle est l’ambition de notre projet pilote précurseur pour un transport ferroviaire sans émissions.
En 2008, l’arrondissement de Barnim, au nord de Berlin, a adopté sa stratégie zéro émission, dont les éléments essentiels sont, entre autres, l'utilisation d'énergies renouvelables et une mobilité sans CO₂ au niveau communal et régional.
La technologie de l'hydrogène ou des piles à combustible a un rôle clé à jouer en raison de l'offre en énergies renouvelables existante dans la région du Brandebourg. L'arrondissement de Barnim a identifié plusieurs projets de transport de passagers et de transport économique qui pourraient être convertis rapidement à la technologie de l'hydrogène ou des piles à combustible, en particulier le train Heidekrautbahn (RB27), exploité par la société Niederbarnimer Eisenbahn.
La mission
En collaboration avec des partenaires de l'industrie et de la science, ENERTRAG poursuit l'objectif visionnaire de mettre la technologie de l'hydrogène sur les rails, dans le transport local de personnes. Pour la première fois dans le Land de Brandebourg, ENERTRAG veut faire de la mobilité ferroviaire sans CO₂ une réalité d'ici 2024.
Fiche du projet
| Emplacement : Oberhavel (près d'Oranienburg) |
| Classe de puissance : 4 MW |
| Mise en service : 2024 |
| Quantités d’hydrogène : 380 t/a (230 t/a à l'ONE, 150 t/a ouvert) |
| Concept de livraison : Remorque (jusqu'à 380 bar) |
« L'hydrogène vert est la clé d'une transition énergétique réussie. À l'avenir, de plus en plus de secteurs de notre société seront alimentés par des énergies renouvelables. Le secteur de la mobilité est un secteur clé à cet égard, et le transport ferroviaire en particulier a un besoin urgent de rattraper son retard. Je suis persuadé que ce projet sera un signal fort, car seulement 50 % du réseau ferroviaire allemand est électrifié. L'hydrogène vert est le carburant idéal dans ce contexte. »
Jörg Müller
Fondateur et Président du directoire d’ENERTRAG SE
Avantages de l'utilisation de l'hydrogène
Une production d'énergie régionale durable
- L'hydrogène exempt de CO₂ favorise la décarbonisation des applications les plus diverses dans l'industrie et la mobilité.
- Réduction sensible des émissions de CO₂.
- Réaliser un tournant énergétique et en tirer des bénéfices durables
Le transport ferroviaire sans émissions
- L'hydrogène vert permet un transport ferroviaire entièrement exempt d'émissions sur le chemin de fer de la bruyère, et ce sur toute la chaîne de création de valeur.
- Et que reste-t-il ? Le déchet est l'eau.
Une meilleure qualité de vie
- L'utilisation de véhicules fonctionnant à l'hydrogène permet de réduire les nuisances sonores et les particules fines et d'éviter les émissions de CO2 dans le transport régional.
- Chaque année, environ 2.500 tonnes de CO2 et 840.000 litres de diesel peuvent être économisés.
Un tournant dans les transports et l'énergie
- Le développement d'une infrastructure régionale d'hydrogène favorise à la fois la transition des transports et la transition énergétique.
- Les trains à hydrogène augmentent l'attractivité des transports publics de passagers pour les déplacements professionnels et le tourisme et soutiennent le développement d'une mobilité verte respectueuse de l'environnement dans la région.
À propos d’ENERTRAG
En tant qu'entreprise indépendante, spécialisée dans les énergies, ENERTRAG produit de l'électricité et de la chaleur à partir de sources renouvelables et fournit une énergie sûre et accessible pour tous les domaines de la vie. Depuis plus de 30 ans, ENERTRAG réunit toutes les compétences nécessaires à une exploitation réussie et à une maintenance efficace, à une planification proche des citoyens, à la construction d'installations énergétiques et au développement de réseaux fiables, voire de centrales électriques complètes et interconnectées.
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